친environment future(미래)형차 개발 진행사항과 치열한 국제경쟁 속에서 국내 자동차 업계의 나아갈 방향
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작성일 22-11-04 00:39
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다.
특히 중국(China) 政府(정부)…(省略)
친environment·future(미래)형차 개발 진행사항과 치열한 국제경쟁 속에서 국내 자동차 업계의 나아갈 방향에 대해서 설명(explanation)하고 있습니다. 이에 따라 조만간 선진국 업체들은 중국(China)업체와 합작으로 중국(China)내에 600만대가 넘는 생산설비를 구축할 예정이다.
친환경·미래형차 개발 진행사항과 치열한 국제경쟁 속에서 국내 자동차 업계의 나아갈 방향에 대해서 설명하고 있습니다. 중국(China)政府(정부)는 자국 자동차업체들이 성장 잠재력이 무한한 시장과 저임금을 기반으로 선진국의 첨단 기술을 도입하여 규모의 경제를 달성함으로써 경쟁우위를 확보할 수 있도록 정책을 운용하고 있다아 중국(China)政府(정부)는 세계 500대 기업에 속하는 대형 완성차 및 부품업체를 4~5개정도 육성하여 자국시장에서 경쟁 우위를 확보하고 세계시장을 제패하겠다는 강력한 의지를 보이고 있다아 자동차산업에 후발주자로 뛰어 들었으나 선택과 집중 및 스피드 戰略을 통해 선발 업체를 따라잡고 장기적으로는 세계 자동차산업을 주도해 보겠다는 것이다. 그러나 이 제도가 해제되고 국내 소비자들의 日本(일본)산 자동차에 대한 선호도가 높아지자 日本(일본) 자동차 업체의 국내 진출이 경쟁적으로 이루어지고 있다아
한편 국내 완성차 업체가 국내외 시장에서 중국(China)산 자동차와 경쟁할 날도 멀지 않았다. future 형자동차 개발은 日本(일본)업체들이 주도하고 있는데, 자동차산업을 국가 기간산업으로 육성한다는 目標(목표)를 설정한 중국(China)도 政府(정부) 주도 아래 future 형자동차개발에 우리나라보다 많은 예산을 투입하고 있다아 1997년에 future 형자동차의 1세대라 할 수 있는 하이브리드 자동차를 출시한 도요타는 고유가로 인해 수요가 급증하자 3교대 근무를 통해 하이브리드 차량의 생산라인을 풀 가동하고 있다아
이러한 가운데 극심한 내수침체를 겪고 있는 우리나라의 자동차업계는 한일자유무역협정(FTA)체결에 따른 시장개방이라는 새로운 경쟁environment(환경) 에 직면해 있다아 1999년까지 日本(일본)산 완성차와 부품의 국내 진출은 수입선다變化(변화) 제도에 의해 제한을 받아 왔다.친environmentfuture(미래)형차개발진행사항과치열한국제경쟁속에서국내자동차업계의나아갈방향97
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친environment future(미래)형차 개발 진행사항과 치열한 국제경쟁 속에서 국내 자동차 업계의 나아갈 방향
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순서
Ⅰ. 서론
Ⅱ. 본론
1. future 형차 개발 시급
2. 성장을 위한 선행기술
3. 시급한 저공해차 기반 조성
4. 내수 이대로 둘 순 없다
5. 현지화 戰略 생존에 필수
Ⅲ. 結論(결론)
Ⅲ. 結論(결론)
세계 자동차업체들은 21世紀 우열이 중국(China)을 비롯한 개도국 시장의 선점과 future 형자동차 개발에서 판가름 날 것으로 내다보고 있다아 이미 주요 자동차업체들은 중국(China)시장에 130억달러가 넘는 자본을 투자하고 있으며, 최근에도 GM과 폴크스바겐이 대규모 추가투자 계획을 발표하였다.
