[new] 자동차의 역싸와 진화
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작성일 23-01-22 09:59
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당시 육군사령관 이었던 스와솔공작은 참모들에게 이차를 시험토록 지시했는데, 무거운 보일러와 2개의 실린더가 앞바퀴에 얹혀져 구동되어 조향하기 어려웠고, 보일러도 15분마다 물을 보충해야 했으며, 브레이크 장치도 갖추지 않아 결국 파리 교외의 언덕길에서 세우지 못하고 벽에 부딪혀 화재를 일으키고 말았다.
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순서
이탈리아의 죠반니브랑카는 보일러에서 분출되는 증기를 이용 바퀴의 구멍 뚫린 틀을 붙인 바퀴를 돌리는 작동에 대한 메카니즘을 발견하게 되었다. 그러다가 통과 같은 썰매에 바퀴를 달면 마찰이 적다는 것을 알게 되었고, 다음에는 바퀴에 축을 관통시켜 수레바퀴를 만들고 그 위에 차대와 차체를 얹어 소, 말 등의 가축이 끌게 함으로써 운반수단에 동물의 힘을 이용하게 되었다.
자동차란 차체에 설치한 기관의 동력을 이용하여 레일에 의하지 않고 도로상을 자유롭게 주행 할 수 있는 운반구를 말한다.
와트의 증기기관은 작용을 끝낸 증기를 실린더 밖으로 끌어내 응축시킴으로서 열효율을 4배 향상시켰으며, 피스톤의 양쪽에 교대로 증기를 보내어 출력 행정이 일정하고도 적극적으로 이루어지게 했다.
1770년 프랑스의 공병 대위였던, 군사 기술자 니콜라스는 포차를 견인할 목적으로 세계 최초의 3륜 증기 자동차(시속 5km)를 제작 했다. 프랑스의 물리학자 도나빠빵에 의해 수증기를 이용해서 수직 실린더 내부의 피스톤을 움직이는 기계가 설계 되었다. 인류가 육상에서 물건을 운반하는 수단으로 가장 빨리 이용한 것은 썰매였고, 사람이나 동물의 힘으로 끄는 것이었다.
영국인 토마스 뉴코멘(Newcomen)이 물을 가열하여 증기를 발생시켜 2톤 반의 물을 100피트 깊이에서 퍼올리는데 석탄 28kg 정도만 소비하면 되는 저압 증기기관을 고안해 내었다. 그러다가 통과 같은 썰매에 바퀴를 달면 마찰이 적다는 것을 알게 되었고, 다음에는 바퀴에 축을 관통시켜 수레바퀴를 만들고 그 위에 차대와 차체를 얹어 소, 말 등의 가축이 끌게 함으로써 운반수단에 동물의 힘을 이용하게 되었다.
자동차의 역싸와 진화
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레포트 > 공학,기술계열
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자동차란 차체에 설치한 기관의 동력을 이용하여 레일에 의하지 않고 도로상을 자유롭게 주행 할 수 있는 운반구를 말한다. 전륜구동의 이차가 오늘날 자동차의 시조인 셈이다.
포르투갈의 선교사이자 천문학자인 프래들린 펠피스트 신부는 네 개의 바퀴를 가진 총길이 60cm의 증기 자동차와 같은 이상한 고안품을 만들었는데 이 증기차는 한번 급수한 것으로 약 한시간을 달렸다. 인류가 육상에서 물건을 운반하는 수단으로 가장 빨리 이용한 것은 썰매였고, 사람이나 동물의 힘으로 끄는 것이었다. 이것이 증기터빈의 시초이다.
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설명
1765년 스코틀랜드의 기계기사인 제임스 와트(James Watt)는 기계적인 구조을 통하여 증기기관의 왕복운동을 회전운동으로 전환시키는데 성공하여, 회전력을 발생시키는 증기기관을 완성하였다.
